橡膠貿(mào)易商折戟沉沙
低買(mǎi)高賣(mài)是炒作大宗商品的不二法則，但今年橡膠市場(chǎng)的形勢(shì)卻使貿(mào)易商折戟沉沙。據(jù)記者了解，在青島橡膠保稅區(qū)物流園中，在能囤貨的地方，橡膠都被堆成了山。由于園區(qū)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)沒(méi)有地方囤橡膠，貿(mào)易商新進(jìn)的橡膠只能在港口或海上滯留。但如此一來(lái)，港口就出現(xiàn)了輪船返航延誤、國(guó)外的橡膠也無(wú)法正常出口中國(guó)的現(xiàn)象。
既然橡膠價(jià)格這么低，貿(mào)易商為什么還要繼續(xù)進(jìn)貨、補(bǔ)貨呢？證券分析師陳明對(duì)《中國(guó)貿(mào)易報(bào)》記者解釋說(shuō)，貿(mào)易商在高價(jià)囤積橡膠后，價(jià)格就持續(xù)走低，而他們手中的籌碼也持續(xù)貶值，為了盡量減少損失，貿(mào)易商只有以更低的價(jià)格再次買(mǎi)入橡膠，稀釋高額的成本，周而復(fù)始，橡膠的囤貨就達(dá)到了天量。
“青島保稅區(qū)建立之初出現(xiàn)幾個(gè)萬(wàn)噸的庫(kù)存就是爆炸新聞了，如今當(dāng)?shù)氐膸?kù)存已經(jīng)超過(guò)30多萬(wàn)噸，這龐大的數(shù)字都使人的神經(jīng)麻木了。”天一汽車(chē)輪胎市場(chǎng)負(fù)責(zé)人李先生對(duì)記者表示。有數(shù)據(jù)顯示，在青島保稅區(qū)，最早做橡膠貿(mào)易的公司只有幾十家，如今已增至三四百家。對(duì)此，詩(shī)董橡膠總經(jīng)理李世強(qiáng)感嘆道：“不是橡膠過(guò)剩，是貿(mào)易商過(guò)剩了。”
“不過(guò)，這對(duì)橡膠下游的企業(yè)是明顯的利好，尤其是輪胎制造業(yè)。”李先生對(duì)記者表示，現(xiàn)在，只要做輪胎生意的企業(yè)都知道橡膠價(jià)格低，而且?guī)齑媪看螅远急M量殺低價(jià)格去收購(gòu)輪胎，而貿(mào)易商由于囤貨太多，想盡快消化庫(kù)存，這就讓輪胎制造商撿了大便宜。
有專(zhuān)業(yè)人士曾為橡膠貿(mào)易商算過(guò)這樣一筆賬，現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)的庫(kù)存橡膠估值約為110億元。如果將倉(cāng)儲(chǔ)和人員等成本按8%計(jì)算，那么貿(mào)易商光是貯藏橡膠，每年就要花掉9億元。盈利，根本無(wú)從談起。
膠價(jià)“低迷”須去庫(kù)存
全球經(jīng)濟(jì)衰退極大地制約了橡膠市場(chǎng)的活力，以橡膠為重要產(chǎn)業(yè)的泰國(guó)，低迷的膠價(jià)已經(jīng)導(dǎo)致其南方地區(qū)經(jīng)濟(jì)衰退，該國(guó)橡膠每公斤的價(jià)格已下滑至40泰銖至50泰銖。
泰國(guó)、印尼和馬來(lái)西亞是全球三大橡膠生產(chǎn)國(guó)，三國(guó)橡膠產(chǎn)量約占全球橡膠總產(chǎn)量的70%。2012年，三國(guó)達(dá)成一致意見(jiàn)，將橡膠出口削減30萬(wàn)噸，相當(dāng)于全球產(chǎn)量的3%。該措施曾短暫提振膠價(jià)，但在今年3月到期后印尼和馬來(lái)西亞放棄了該措施，泰國(guó)也將在5月底放棄該措施。
“這些措施不適用當(dāng)前形勢(shì)，因膠價(jià)大體受外部因素所控，泰國(guó)單獨(dú)行動(dòng)不足以對(duì)橡膠價(jià)格產(chǎn)生影響。”泰國(guó)農(nóng)業(yè)部高層表示。
